電焊補焊科學驗室所做好的實驗重點是解決的是智能化電焊補焊、遙控器電焊補焊、很多新原素材如鎂、鋁、鈦等原素材之前的電焊補焊間題。 
　曾擁有2011年信息新技術持續發展2等獎的“系統人熔接智力管控新技術”，它來解決的只是 不需要 平凡型人去方法裝備對其進行熔接，反而用系統人。據該制造技術內容的領導小組人、熔接實踐室主管吳林先生介紹英文：“在一點南航教育領域或不安全室內環境下的熔接作業題中，平凡型人方法下來或許具備著特定的難度，那么好這一個階段就會用系統人來順利完成。”
　　優質率熔接方式方式方法也是熔接實踐教學室的探討方案目標之首。說白了就，優質率熔接就算建立比平常熔接方式方式方法線質量很好、運行速率速率快的熔接。來過搭建建筑人工的人也可以找到過，人工在熔接時須要不斷地換二保焊條，效果低、運行速率慢。歷經探討方案與實踐教學，熔接實踐教學室在優質率熔接方向逐漸有了重大成果，部份逐漸用作航空公司航空工程公司域并且 工具裝置營造上。像我公司大量人很熟悉的神舟飛艇3號、8號、5號，持續到10號，都軟件應用了熔接實踐教學室的系統。神舟飛艇離出熔接，各種類型小行星及我公司現在的過日子中的一的大量域都離出熔接，也可以說熔接系統在我公司現在的過日子中的一起著著重點要做用。